Zugegeben ich war und bin etwas skeptisch.
Leser des Fliegermagazins wissen Bescheid, denn dort wurde die Geschichte der Klemm 107 mit Oratex- Bespannung in mehreren Folgen ausführlich begleitet.
Für alle, die lieber / oder auch, die Flugzeug Classic, Klassiker der Lüfte, den Aerokurier, oder gar keine Fliegerzeitschriften mehr lesen, schreibe ich diesen Beitrag. Das Projekt ist interessant und bietet reichlich Anlass für Diskussionen und Dispute.

Wie alles Begann:
Unser Vereinsmitglied und “Neu-PPL-Inhaber” Patrick hatte auf der Aero 2022 bei einem Preisausschreiben der Fa. Oratex mitgemacht und – oh Wunder – eine Bespannung eines Flugzeugs (Material und Lehrgang) in einem nicht unerheblichen Wert gewonnen.
Das Problem eines geeigneten Projekts stellte sich zum Glück nicht, da unser Verein, die LSG Hanns Klemm e.V., noch eine Klemm 107 auf Lager hatte, die man ja mal überholen könnte.
Die ECIH war zuletzt in den neunziger Jahren überholt worden und hatte durch den regen Gebrauch in der Zwischenzeit eine neue Überholung nötig und war eingelagert worden.
Die Idee, die ECIH mit Oratex zu bespannen, führte im Verein zu vielen Diskussionen, ob man einen Klassiker, wie die KL 107, mit Oratex bespannen sollte. Das Gegenargument war, dass heute kaum noch jemand mit Leinwand bespannt und in der Regel Seconite benutzt wird.
Hauptvorteile von Oratex sind aus meiner Sicht, dass nicht mehr vernäht werden muss und es die Folie lackiert gibt. Allerdings in einer beschränkten Farbauswahl.
Bis auf die D-EFAH sind bei uns alle Klemm 107 traditionell in orange und weiß lackiert. Orange gibt es bei Oratex, aber passt das Weiß und das Orange von Oratex zu den anderen 107? Oder sollen wir mit Oratex bespannen und dann lackieren? Dann wäre der Vorteil von Oratex dahin.
Diese Fragen haben einige Mitglieder arg umgetrieben.
Letztendlich setzte sich bei uns die Neugier durch. Warum nicht einmal einen Klassiker der Lüfte mit Oratex bespannen? Ist doch interessant.
Im Herbst 2022 bildeten sich zwei “Baugruppen”. Eine in der Werkstatt auf dem Flugplatz in Eutingen, die andere in der Werkstatt auf der Hulb. Die “Eutinger” machten die ganzen Ruder etc., die “Böblinger” den Rumpf und die Flächen.
Wir werden zusammen etwa um die zwanzig Leute sein, die an der Überholung beteiligt sind. Eine aus meiner Sicht beeindruckende Zahl, die auch notwendig war, um das gesteckte Ziel, ein mit Oratex bespanntes, ausstellungsfähiges Flugzeug auf der Aero 2023 zu zeigen, erreichen zu können.
Besonders freut mich, dass eine relativ große Anzahl junger und/oder neuer Mitglieder bei der Überholung mitmacht. So waren einige aus diesem Kreis bei der Schulung bei Oratex und bringen nun ihre neuen Fähigkeiten in den Verein ein. Bei dem Ein oder Anderen ist bei der Arbeit an der 107 der Funke und Liebe zu den Klemms übergesprungen, so dass wir sicherlich in dieser Saison neue Klemm-Piloten haben werden.
Aus meiner Mitarbeit kann ich berichten, dass das bei einer Flugzeug-Grundüberholung, auch mit Oratex, das äußerst lästige und ermüdende Ablaugen und Abkratzen von alten Lacken und Klebern etc. leider nicht wegfällt.
Auch Oratex verlangt eine makellose Oberfläche, bevor die Grundierung / Kleber und letztendlich die Folie aufgebracht werden kann. Das ist der gleiche Aufwand, wie bei Seconite. Aber dann geht es fix. Es ist beeindruckend, wie schnell die Bespannung mit Oratex unseren Kameraden, die bei Oratex waren, von der Hand geht. Das Ergebnis kann sich sehen lassen – und wer auf der Aero das Flugzeug gesehen hat, wird mir sicherlich zustimmen.
Sicherlich verdreht der ein oder andere Purist die Augen, aber ich denke Hanns Klemm hätte es an unserer Stelle auch ausprobiert. Ich bin gespannt, wie sich das Oratex-Kleid im Betrieb bewährt.
Bei einer Grundüberholung ist es mit dem Bespannen und der Optik nicht getan. So wird z.B. der Motor der ECIH überholt, Schäden beseitigt, neue Hauben montiert und die Elektrik und Avionik neu gemacht. Das kostet alles sehr viel Geld, mit dem Vereine immer knapp sind. Zum Glück bekommen wir über den “Förderverein für historische Flugzeuge im Kreis Böblingen e.V.” bzw. über deren Mitglieder, immer mal eine Zuwendung, die wir dankbar annehmen.
Wer sich im Förderverein engagieren möchte, darf sich gerne an mich wenden.

Weitere Informationen und Bilder zur ECIH findest Du in dieser Website unter http://www.klemm-flieger-forum.de/erhaltene-klemms/d-ecih/